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IFM易福門(mén)OGE281對(duì)射式傳感器的安裝示意圖 光電傳感器是采用光電元件作為檢測(cè)元件的傳感器。它先把被測(cè)量的變化轉(zhuǎn)換成光信號(hào)的變化，然后借助光電元件進(jìn)一步將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。光電傳感器一般由光源、光學(xué)通路和光電元件三部分組成。

德國(guó)IFM易福門(mén)OGP281鏡面反射傳感器參考圖 把一個(gè)光發(fā)射器和一個(gè)接收器面對(duì)面地裝在一個(gè)槽的兩側(cè)的是槽形光電。發(fā)光器能發(fā)出紅外光或可見(jiàn)光，在無(wú)阻情況下光接收器能收到光。但當(dāng)被檢測(cè)物體從槽中通過(guò)時(shí)，光被遮擋，光電開(kāi)關(guān)便動(dòng)作。輸出一個(gè)開(kāi)關(guān)控制信號(hào)，切斷或接通負(fù)載電流，從而完成一次控制動(dòng)作。槽形開(kāi)關(guān)的檢測(cè)距離因?yàn)槭苷w結(jié)構(gòu)的限制一般只有幾厘米。

分析IFM易福門(mén)DI5009速度傳感器的規(guī)格參數(shù) 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器---檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，通常利用曲軸位置傳感器來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速并輸出來(lái)實(shí)現(xiàn)的。用于燃油噴射量、點(diǎn)火提前角、動(dòng)力傳動(dòng)控制等; 減速傳感器---其主要的是要檢測(cè)汽車(chē)在減速的時(shí)候的減速速度，也是將這個(gè)信號(hào)回傳到ECU，汽車(chē)制動(dòng)的控制和驅(qū)動(dòng)控制這兩方面。

解讀IFM易福門(mén)M9H206抗壓傳感器的規(guī)格圖樣 防護(hù)等級(jí) III 漏電流大值 [mA] 0.1 開(kāi)關(guān)頻率DC [Hz] 1000 短路保護(hù) 是 外殼 螺紋結(jié)構(gòu) 安裝 齊平安裝 開(kāi)關(guān)量輸出DC的持續(xù)電流負(fù)載 [mA] 200 壓力峰值 [bar] 1000 環(huán)境溫度 [°C] -25...85 外殼防護(hù)等級(jí) IP 65; IP 67

IFM易福門(mén)JN2300傾角傳感器你擁有 折疊用途 傾角傳感器用于各種測(cè)量角度的應(yīng)用中。例如，高精度激光儀器水平、工程機(jī)械設(shè)備調(diào)平、遠(yuǎn)距離測(cè)距儀器、高空平臺(tái)安全保護(hù)、定向衛(wèi)星通訊天線的俯仰角測(cè)量、船舶航行姿態(tài)測(cè)量、盾構(gòu)頂管應(yīng)用、大壩檢測(cè)、地質(zhì)設(shè)備傾斜監(jiān)測(cè)、火炮炮管初射角度測(cè)量、雷達(dá)車(chē)輛平臺(tái)檢測(cè)、衛(wèi)星通訊車(chē)姿態(tài)檢測(cè)等等。

IFM易福門(mén)DI0101緊湊型速度傳感器選型原則 開(kāi)關(guān)量輸出DC電壓降大值 [V] 7.5 小的負(fù)載電流 [mA] 6 環(huán)境溫度 [°C] -25...80 外殼防護(hù)等級(jí) IP 65; IP 67 漏電流大值 [mA] 1.5 開(kāi)關(guān)量輸出AC的持續(xù)電流負(fù)載 [mA] 350

進(jìn)口IFM易福門(mén)KI6000電容式傳感器規(guī)格參數(shù) 介質(zhì)溫度 [°C] -25...110 電流損耗 [mA] 22 輸出功能 常開(kāi)/常閉; （可選） 開(kāi)關(guān)量輸出DC電壓降大值 [V] 2.5 設(shè)置檢測(cè)距離 [mm] 25 環(huán)境溫度 [°C] -25...80

IFM易福門(mén)MS5010磁性傳感器的規(guī)格圖樣 高靈敏度。被檢測(cè)信號(hào)的強(qiáng)度越來(lái)越弱，這就需要磁性傳感器靈敏度得到 大提高。應(yīng)用方面包括電流傳感器、角度傳感器、齒輪傳感器、太空環(huán) 境測(cè)量。